DezvoltareaStații de încărcare rapidă EVîn China este inevitabil, iar profitarea oportunității este, de asemenea, calea de a câștiga. În prezent, deși țara a susținut-o cu vehement, iar diverse întreprinderi sunt dornice să se deplaseze, nu este ușor ca vehiculele electrice să intre în casele oamenilor obișnuiți într-o perioadă scurtă. Politicile naționale pot oferi (compensații pentru achiziții de mașini, călătorii rutiere etc.), dar rețeaua de stații de încărcare a vehiculelor electrice nu poate fi construită într-o perioadă scurtă. Motivul principal este că încărcarea rapidă a vehiculelor electrice necesită o putere instantanee și puternică, care nu poate fi satisfăcută de rețeaua electrică convențională, și trebuie construită o rețea de încărcare dedicată. Transformarea majoră a rețelei de stat nu este o chestiune banală și costă mulți bani. În continuare, să aruncăm o privire asupra configurației stației de încărcare rapidă EV.
Iată lista de conținut:
l Încărcare regulată
l Încărcare rapidă
l Încărcare mecanică
l Încărcare portabilă
Încărcare regulată
① Scara unei stații de încărcare convenționale tipice.
Conform datelor privind încărcarea convențională a vehiculelor electrice, anStație de încărcare rapidă EVeste configurat în general cu 20 până la 40 de vehicule electrice. Această configurație este de a profita din plin de energia electrică din valea serii pentru încărcare. Dezavantajul este că rata de utilizare a echipamentelor de încărcare este scăzută. Atunci când încărcarea este luată în considerare și în orele de vârf, se pot utiliza între 60 și 80 de vehicule electrice pentru a configura o stație de încărcare rapidă a vehiculelor electrice. Dezavantajul este că costul de încărcare crește, iar sarcina de vârf crește.
② Configurația tipică a sursei de alimentare a stației de încărcare rapidă EV (cu condiția ca dulapul de încărcare să aibă funcții de procesare, cum ar fi armonici).
O schema:
Stație de încărcare rapidă EV Design substație de construcție 2 canale de intrare pentru cablu de 10KV (cu cablu de 3*70mm), 2 seturi de transformatoare de 500KVA și 24 de canale de ieșire de 380V. Două dintre ele sunt dedicate încărcării rapide (cu cablu 4*120mm, 50M lungime, 4 bucle), celălalt este pentru încărcare mecanică sau backup, iar restul sunt linii de încărcare convenționale (cu cablu 4*70mm, 50M lungime, 20 bucle). ).
plan B:
Proiectați 2 canale de cabluri de 10KV (cu cabluri de 3*70mm), configurați 2 seturi de transformatoare de casetă utilizator de 500KVA, fiecare transformator de casetă este echipat cu 4 canale de linii de ieșire 380V (cu cabluri de 4*240mm, 20M lungime, 8 bucle), fiecare priză este setată cu o cutie de ramificație a cablurilor A cu 4 circuite care furnizează energie dulapul de încărcare (cu Cablu 4*70mm, lungime 50M, 24 circuite).
Încărcare rapidă
① Dimensiunea unei stații de încărcare rapidă tipică pentru EV
Conform datelor privind încărcarea rapidă a vehiculelor electrice, o stație de încărcare rapidă a vehiculelor electrice este în general configurată pentru a încărca 8 vehicule electrice în același timp.
② Configurația tipică a sursei de alimentare a stației de încărcare
O schemă
Construcția stației de distribuție este proiectată cu 2 canale de cabluri de intrare 10KV (cu cabluri de 3*70mm), 2 seturi de transformatoare de 500KVA și 10 canale de linii de ieșire 380V (cu cabluri de 4*120mm, lungime 50M, 10 bucle).
Planul B
Proiectați 2 canale de cabluri de 10KV (cu cabluri de 3*70mm) și configurați 2 seturi de transformatoare de casetă utilizator de 500KVA, fiecare transformator de casetă este echipat cu 4 canale de linii de ieșire 380V pentru stațiile de încărcare (cu cabluri de 4*120mm, lungime 50M, 8 bucle).
Încărcare mecanică
① Scara stației mecanice de încărcare rapidă
Stația mecanică mică de încărcare rapidă EV poate fi luată în considerare în combinație cu construcția stațiilor de încărcare convenționale, iar un transformator de capacitate mai mare poate fi selectat după cum este necesar. O stație de încărcare rapidă EV mecanică la scară largă configurează în general o stație de încărcare mecanică la scară largă cu 80 ~ 100 de seturi de baterii reîncărcabile încărcate în același timp. Este potrivit în principal pentru industria taxiurilor sau industria de leasing de baterii. O zi de încărcare neîntreruptă poate finaliza încărcarea a 400 de seturi de baterii.
② Configurația tipică a sursei de alimentare a stației de încărcare rapidă EV (stație mare de încărcare mecanică)
Stația de încărcare rapidă EV are 2 canale de cabluri de 10KV (cu cabluri de 3*240mm), 2 seturi de transformatoare de 1600KVA și 10 canale de prize de 380V (cu cabluri de 4*240mm, 50M lungime, 10 bucle).
Încărcare portabilă
① Vila
Echipat cu un contor trifazat cu patru fire și un garaj independent de parcare, facilitățile de alimentare rezidențiale existente pot fi utilizate pentru a furniza o sursă de alimentare portabilă de încărcare prin plasarea unei linii de 10 mm2 sau 16 mm2 de la cutia de distribuție rezidențială la o priză specială în garaj.
② Carcasă generală
În cazul unui garaj de parcare centralizată fix, parcări subterane sunt în general necesare (pentru considerente de siguranță a taxării), iar instalațiile originale de alimentare cu energie ale comunității pot fi utilizate pentru reconstrucție, care trebuie luată în considerare în funcție de capacitatea de încărcare existentă a comunității, inclusiv o încărcătură de putere de vale. Schema specifică a stațiilor de încărcare rapidă a vehiculelor electrice ar trebui determinată în funcție de instalațiile de alimentare cu energie, schema și mediul de construcție al comunității.
Cele de mai sus sunt despre configurația unuiStație de încărcare rapidă EV, dacă sunteți interesat de o stație de încărcare rapidă EV, ne puteți contacta, site-ul nostru este www.ylvending.com.
Ora postării: 22-aug-2022
